СКОРОСТИ НА 33

[Bobi_33]

.....износване в муфите на редачите и главно в СИНХРОНИЗАТОРИТЕ на на предавките. Синхоринизаторът по същество представлява месингов пръстен, който от външния си край представлява зъбно колело подобно на това на предавката към която принадлежи и със същият брой зъби, но с тази разлика, че неговите "зъби" са леко заострени от страната, която се зацепва с паразитния вал(този, който зацепва първичния вал с предавките). От вътрешната си страна представлява вътрешен конус, който при превключване се притиска към друг - външен конус, който е или част от зъбното колело на предавката или е твърдозацепен към нея. Именно тези два конуса, след като вече паразитния вал е е зацепен към външния край на синхронизатора се притискат и изравняват скоростите на валовете, такаче след това да има гладко преключване. При всички(поне до колкото ми е известно) истински, стари алфи, съществува проблемът с износените синхронизатори. Най - просто, тъй като синхронизаторите са месингови......

Ами именно там е проблемът - че въпросните кутии(на боксери и транзаксели) нямат масингови синхрони. Просто са спестени. Затова имах предвид, че тия скорости са сбъркани още на чертожната дъска. Начинът на заключнане на муфа към синхрон( дефакто самото зъбно колело) също е изключително глупаво и ненадеждно.
В по късния период на Алфа, напречните кутии на Фиат са в пъти по-прецизни и надеждни именно заради това, че имат въпросните месингови синхрони.

[mitaka_cs]

Ето и пълното съдържание на въпросните скорости
http://www.fragged.nu/cars/alfa-rome...rbox-overhaul/

[mordohy]

Митак,с тоя пост направо ме утрепа.Толкова ли е безнадежно положението!?Скорости на нашите кочини още не съм отварял,за това и поднових темата.На 145 и те ли са така или нямат нищо общо в корубата?

[mitaka_cs]

Кожуха на скоростите на 145 е като на 33,
но захващането е различно.
При 145 липсва големия тампон, който при 33 се пада
над камбаната, но въпреки това не са махнали ухото за
захващането му!
Друга разлика, за която се сещам е капакът отдолу на скоростите, който при 145 е оребрен и ако не се лъжа е алуминиев.
Разлики по лостовата система и предавателните числа не
са чак такъв проблем...оправя се при нужда.

Edit: Ето я разликата в предавателните числа и диференциалите:

Само първа и втора са други при 145 и са като на дизелова 33-ка 3-та серия.
Всички 145 са с диференциал 9/37, както и 33 3-та серия 1.3/1.4

[mordohy]

Мисълта ми беше не за предавателните числа,а за самата конструкция на кутиите.Защото до сега не съм видял 145 или 146 с такива проблеми.То от моята не мога да искам нищо повече.вече е на 404 000км,но имам една под ръка от 145 1.3 боксер и май ще я нахлузя.

[kolev]

абе не си видял,ама е почти същата работа. първа влиза трудно, от първа на 2-ра или от 3-та на 2-ра си хърка отвреме на време ако не знаеш чалъма, задна и тя хърка или не иска да влезе/на нея и трябва двоен амбриаж/. номера със задържането на лоста за 1-2сек помага и тук. над 4000 оборота определено влизат по-добре скоростите, абе все с чалъм се кара. сега съм с 75-90 масло пълна синтетика гл5 и единствената разлика с 75-80 минералка е че като е студена скоростната 1-ва и 2-ра си влизат по-лесно. иначе при 145/6 превключването е с жила /уж да няма предаване на вибрации по скоростния лост/ което прави смяната на скоростите супер гадна, при 33 е доста по-позитивна.

[mordohy]

Значи,направо да си насапунисвам въжето и да не се занимавам с простотии.А смяната на скоростна кутия с такава от 145 има ли някакви особености!?

[kolev]

до колкото знам, то си е същата кутия просто управлението е с 2 жила и едни гадни пластмаси под лоста.

[DJ]

Значи,направо да си насапунисвам въжето и да не се занимавам с простотии.А смяната на скоростна кутия с такава от 145 има ли някакви особености!?

пиши ЛС на Боби_33 той преди рециклираше кутии от 33-ки и доста в час с тях и като цяло с 33-ките. Иначе до колкото съм чувал скоростите на 33-ката са със щанги, а на 145/6 с жила(както вече един колега по горе обясни)

[mordohy]

Щом се надяват свободно на мотора,другите неща не ме притесняват.Инструмент има,а и с вълшебните думички:ей сега ти.....мамата-става всичко

[JORDANGT]

Проглема е че окачването е по-различно на страничните тампони.Не се вкарвай в някакви филми.Боби каза най-точно за синхроните, а и надали накой е отварял повече скоростни кутии от него.

И сега не много по темата ама аз да си се оплача.
Поради смяна на хидравличен маркуч 146-та ми е полу разглобена и за това пак си карам комбито и веднага ми се появиха проблемите.Почна да вие жестоко(като сирена в деня на Ботев) на 2-ра и на 3-та и започна много трудно да влиза 1-ва.Отделно на това когато колата работи нещо постоянно трака и като натисна съединителя и млъква.Според мен е първичният вал но нека някой по-компетентен(Боби 33 и др.) да се изкажат.Имам добри скорости от 33 16v,но няма да имам вече 4x4 а това и беше и без това единственото достойнство на тая кола.

Благодаря ви предварително.

Това ми е мнение N1000

[mordohy]

Кое точно е глупост? И кое е смело? Ако нямш адекватен отговор запази го единствено за теб.

Колега,явно не ме познаваш и за това реагираш така!Когато казах "глупости"имах в предвид ,че си казал нещо необичайно и за това,ако прочетеш внимателно поста ми и отсееш зърното от плявата,ще разбереш,че не съм казал нищо от лоши чувства.Напротив!Това,че си сменил само диференциала,а са спряли да ти хъркат скоростите е точно тая "глупост",която чоплим!Търсим ,дори и нелогичното.Няма логика да смениш диференциала,а да се оправят скоростите.Явно е станало и нещо друго и точно там е една от причините да не щат да ни работят както се иска скоростните ни кутии.За това,вместо да се правиме на ощипани,помисли какво още си правил.Там някъде е истината!
Поздрави!

[whorunit]

И при мен хъркат втората и първата но вече си знам от 3 към втора два пъти съединител с междинна газ и всичко влиза като у тях си ... много хърка втората ако я сменя рязко като ускорявам
И един въпрос към Боби 33 я кажи на всички ли 33 текат скоростите и имали лек да се оправи с побългаряване нещо

[Bobi_33]

И при мен хъркат втората и първата но вече си знам от 3 към втора два пъти съединител с междинна газ и всичко влиза като у тях си ... много хърка втората ако я сменя рязко като ускорявам
И един въпрос към Боби 33 я кажи на всички ли 33 текат скоростите и имали лек да се оправи с побългаряване нещо

Ами аз като ги правя, после не текат

[McNicko]

Да вметна едно въпросче, че нещо не намирам отговор с търсачката, а тази тема ми се струва подходяща. Виждам че се е обсъждало главно хъркането на скоростите, но моя въпрос е малко по-различен.
Имат ли самоблокиращ диференциал 33-ките и ако да, кои модели по-точно?